世間ではあおり運転が問題視されています。
これは道路を主戦場にする我々にとって、
ひとたび遭遇すれば命に関わる大きな問題です。

報道番組などではあちらこちらで特集が組まれ、
「あおり運転に遭ったらどうすればよいのか」
「あおり運転に遭わないためにはどうすればよいのか」・・等、
識者の方々が様々に意見をされています。
その中で「あおり運転をするような人を悪戯に刺激しない」という
意見がありました。

多分この表現が指すのは「急に割り込まれて
たまらず反射的にクラクションを鳴らした」・・や、
「走行車線を走行中、前の車が遅いので車間が近くなって
しまって怒らせた」・・等を指すのでしょう。

確かに上の様な状況下では自分的には全く悪意がない状態での
行動かもしれませんが、相手の表情も顔色も見ることのできない、
車と車のドライブコミュニケーションにおいて
相手が「こちら側に悪意はない」と必ず解釈してくれると思うのは
虫がよすぎます。
世の中にはいろいろな考え方の人がいるという考えのもと、
「李下に冠を正さず」的な意識を持ち、
少しでも誤解されない運転をすべきでしょう。

このような話をすると「泣き寝入りですか」などと仰る方がいますが、
本当に良くないのはこの感覚だと思うのです。
最初から自分以外を敵視する様な感覚で道を走るのは危険です。
車間距離を空けていたら横入りされて舌打ち・・
ノロノロ走る車が遅いと言って舌打ち・・
これでは「あおり運転者予備軍」です。

そもそも計算してみればわかることですが、
我々の配送ではお客様のお店から次のお客様のお店への移動距離は
大体5キロ程度のものでしょう。
5キロの移動において時速30キロで移動するのと
40キロで移動するのでは2分程度しか差は出ません。
2分の差など、おろし作業でどうとでも調整のつく時間です。
急いでも危険が増えるばかりでよいことなどないのです。
横入りやノロノロ運転に腹を立てている自分を見つけたら
自らを戒めなくてはなりません。

「よっぽど急いでいるのだな。どうぞお先へ」
「そんな運転しているといずれ事故になりますよ」

実生活であれ交通社会であれ、
重要なのは「相手を思いやる気持ち」だと思います。
プロである我々が心に余裕をもって
交通社会をリードしなくてはならないのです。

周囲に気を配り、横断歩道に人がいれば停まり渡らせ、
しつこいくらいの左右確認を行い、
発進時は敢えてワンテンポ発進を遅らせ、
停車時は制動距離を極力長くとる・・
とにかくすべてに「ゆっくりゆったり」が重要です。
結果割り込まれようとそれはそれでよいと考えます。

実社会も交通社会も人と人とのコミュニケーションで成り立っています。
車越しの直接相手の顔の見えないコミュニケーションに於いて
「サングラスをかけたら気が大きくなりました」は
非常に恥ずかしいことだと自分を律してまいります。

社内では、今一度各自が自分の運転を再点検いたします。
きちんと「ゆとり」をもった運転ができているでしょうか。
相手を思いやる気持ちで運転が出来ているでしょうか
出来ていなければ努力して「ゆとりの実現」を果たします。
　
運送のプロである我々は、その上で、配送スピードの向上、
お客様満足の獲得にTRYします。
どうぞ今後共、天下一天晴を宜しくお願い申し上げます。